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2011年07月11日
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きょうは珍しく野暮用が有り会社に出ていました。まず見ることの無い 先日の全日本の優勝者の車載動画を何回も何回も繰り返しみました。 その結果、トライアルからの出進者のハンドル裁きとラリーからトライアル に移行して遣っているひとでは、運転スタイルがかなり違うような気が する。トライアルだけ遣ってきたひとは、ハンドルの切り込みは、かなり 大きく切り込み、小さいコーナーでは切っては戻し，切っては戻し リヤのタイヤを横滑りさせないで常に立てに使い、トラクションだけを 考えて走っているようだ。 コーナーの侵入スピードもけっして速い とも思えないきがします。多分、最近の車は、こういう運転をしなければ タイムが出ないのであろう。凄く忙しい運転をしているように思われる。 そのてんラリー出進のドライバーは、ハンドル操作は落ち着いた感じで ハンドルのだ角も少なくリヤのスライドとハンドル両方で周りこまして いるように思われる。 車載で観るとこちらのほうがスマートで速くない のかもしれないが運転は上手くみえてしまいます。 インプレッサはランサーに比べたら凄いひ弱、トラクションも掛からない し、パワーも無い、もう全日本ではナンバー着きは一台もエントリーして いないしまつです。そういう状態なのだが自分は好きなインプレッサで これからもランサーに挑みつづけていくであろう。 少し運転のスタイル変えなければ、タイヤもチャント使いきれないだろうし アクセルも全開スイッチだとトラクションも掛からない、ここらへん 修正しなくては。
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