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2011年07月12日

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2011年07月11日

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2011年07月11日

HP立ち上げ

ニュース編集

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本文：
先月オークションで買ったサクシードのディーゼル、乗ってみるとヒーター がきいたり効かなかったり（殆ど効かない方が多い）するので、ラジエーター 液点検、エアーが噛んでいないか点検、サーモスタッド交換、それでも駄目で ヒーターラジエーター脱着点検等したのだが症状は同じでお手上げ状態、 仕方がないのでトヨタに持って行き点検してもらうが原因不明で解らない とのこと、仕方がないので再挑戦、それにしても自分の会社で売っている ものの修理なのに解らないとはどう言うことなのだろう。 最後の最後で考えられるのがヘッドガスケット、だが普通ガスケットだと ラジエーターに吹き返し（気泡が出る）がくるのだがきていないのである。 ヘッドガスケット交換は凄く手間のかかる仕事なので違ったらどうしよう なんて思いながらメカに交換依頼。 <IMG src="files/015-570.jpg"> ターボが着いて複雑なエンジンルームです。 <IMG src="files/004-569.jpg"> ヘッドを下した状態です。　ガスケットはメタルでした。　見た目は どこも何ともない感じでした。 半信半疑で交換、結果大正解、ヒーターもバッチリ、元気に走ってます。 <IMG src="files/001-594.jpg"> このディーゼルのサクシード最終の１９年車で滅多にない豪華装備（といっ てもパワーウインドウとキーレスですが）なのと、最近燃料が高騰 しているので（冬でも夏でもリッター２０は走ります。）ハイブリットより 全然よいので何とか直して社用車にしたかったのですよ、直ってよかった。
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